kw v3 ราคา

kw v3 ราคาkw v3 ราคา โช้คอัพ (Shock Absorber) เป็นเครื่องใช้ไม้สอยไฮดรอคอยลิคสำคัญที่ช่วยในการรองรับแรงชน ลดแรงสั่นของรถยนต์ และยังทำหน้าที่ถ่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ เพื่อล้อสัมผัสกับพื้นถนนตลอดเวลาขณะรถยนต์วิ่ง โดยการควบคุมการยุบรวมทั้งการกระตุกของสปริง หรือแหนบ โดยการเปลี่ยนการเขย่ากระเทือน จากพลังงานกล เป็นพลังงานความร้อนหน้าที่ของโช้คอัพดูดซึมการกระตุกของสปริง ทำให้การกระดอน ขึ้น-ลง หรือการเต้นของตัวรถยนต์ ลดน้อยลงทำให้การกระตุก หรือการเต้นของน้ำหนัก ที่สปริงไม่ได้รองรับ เช่น ล้อ เพลาล้อ ตัวห้ามล้อ ฯลฯ ต่ำลงคุณประโยชน์ต่างๆที่ได้รับจากโช้คอัพความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ กระตุ้นแล้วส่งผลให้มีการเกิดความนุ่มนวลขณะขับขี่ความปลอดภัยของคนขับขี่ tein รถยนต์ทรงตัวดี ลดการโคลงเคลงของตัวรถความอดออม ลดการผุกร่อนของยางระบบรองรับแล้วก็ระบบบังคับเลี้ยวพวกของโช้คอัพแบ่งตามสื่อการทำงานได้ 2 ระบบเป็น

โช้คอัพน้ำมัน ใช้น้ำมันไฮดคอยลิคเป็นตัวดำเนินงานให้เกิดความหนืดเพียงอย่างเดียว ปรับโช๊ค tein ในช่วงเวลาที่จัดการน้ำมันไฮดคอยลิคจะไหลผ่านวาล์วด้านในลูกสูบก็เลยก่อเกิดฟองอากาศขึ้นด้านในน้ำมันไฮดรอคอยลิค ฟองอากาศของน้ำมันจะทำให้โช้คอัพดำเนินการได้ไม่ดีซักเท่าไหร่ โดยเฉพาะกับรถยนต์ที่จะจำเป็นต้องใช้ความเร็วสูง เพราะว่าถ้าฟองอากาศแตกจะทำให้โช้คอัพมีการทิ้งระยะการทำงานในช่วงสั้นๆ

โช้คอัพแก็ส อาศัยการทำงานด้วยกันระหว่างก๊าซไนโตรเจน และน้ำมันไฮดรอลิค เมื่อโช้คอัพได้รับแรงกระเทือนจากผิวถนน ลูกสูบของโช้คอัพจะเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดคอยลิคที่ใส่เอาไว้ภายในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปส้วมมันด้านบน แล้วหลังจากนั้นก็น้ำมันอีกส่วนไหลผ่านวาล์ว ข้างล่างเข้าไปในส้วมมันสำรอง เวลาเดียวกันน้ำมันในห้องสุขามันสำรอง จะกระทำการอัดก๊าสไนโตรเจนให้กำเนิดแรงกดดัน เมื่อแก๊สมีแรงกดดัน ก็จะดันน้ำมันไฮโดรลิคที่อยู่ในส้วมมันสำรอง กลับไปสู่กระบอกสูบดังที่เคยโดยในขณะเดียวกัน แรงกดดันที่เกิดขึ้นก็จะทำให้ฟองอากาศกระจายตัวอาการที่แสดงว่าควรแปลงโช้คอัพ

Check-Shock-Absorbers-Stepลองกดรถยนต์ข้างหน้าแล้วปลดปล่อย ถ้าเกิดรถยนต์มีลักษณะกระเด้งขึ้นลงหลายๆครั้งแสดงว่าโช้คอัพย่อยสลายแล้ว โช้คอัพที่ดีเมื่อออกแรงกดจะยุบ รวมทั้งคืนตัวเป็นระดับธรรมดาโดยทันทีโดยไม่มีผู้กระทำระดอนขึ้น ลงบ่อยครั้งพิเคราะห์รอยรั่วของน้ำมัน โดยตรวจเช็คบริเวณซีลโช้คอัพ ถ้าหากมีคราบเปื้อนน้ำมันเปรอะบริเวณแกนโช้คอัพ แปลว่ามีการรั่วซึมเกิดขึ้นตัวโช้คอัพกำเนิดรอยบุบ มีการเหยเกของกระบอกโช้ค หรือแกนโช้คมีอาการคดรอบๆหน้ายางของรถยนต์สึกไม่บ่อยนักเป็นบั้ง

ถึงแม้ว่าตั้งศูนย์ล้อถูกแล้วหลังจากที่ได้มีการใช้งาน เมื่อหยุดรถยนต์ให้ใช้มือสอดเข้าไปสัมผัสกับกระบอกโช้คอัพในทันทีทันใด ถ้าเกิดกระบอกโช้คอัพมีความร้อน แปลว่าโช้คอัพยังสามารถใช้งานได้อยู่ แม้ว่าหากสัมผัสแล้วกระบอกโช้คอัพมีอุณหภูมิปกติ หมายความว่าโช้คอัพไม่มีการทำงานขณะเริ่มออกสตาร์ทโดยใช้ความเร็วปกติ หากหน้ารถยนต์เชิดขึ้น รวมถึงขณะเบรกที่ความเร็วต่ำหน้ารถทิ่มแทงลง แปลว่าโช้คอัพเริ่มหมดสภาพแล้วมีลักษณะอาการเด้งกระดอนขึ้นลง เมื่อรถวิ่งผ่านเนินเล็กๆหรือคอสะพาน ตอนที่ขับขี่นั้นคิดว่ารถยนต์สั่นไม่นิ่มนวลเมื่อรถยนต์วิ่งความเร็วสูง (80กิโล/ชั่วโมง) เมื่อถูกลมปะทะข้างๆรถจะเสียการทรงตัวไปจากด้านเดิมมากมายไม่ถูกปกติ

สาเหตุที่ทำให้โช้คอัพเสีย

shock-absorber_โช้คอัพ-2การกระทบเป็นอย่างมาก เนื่องจากเมื่อโช้คอัพมีการแตกหรือรั่วซึม โช้คอัพจะไม่สามารถถ่วงการยืดหรือยุบของสปริงได้เมื่อล้อบดทับบน ก้อนกรวดหรือตกหลุมสปริงจะมีการยุบ-ยืดตัว อย่างเต็มเปี่ยมจนกระทั่งสุดระยะยุบ ทำสำเร็จให้เกิดการชนขององค์ประกอบควบคุมรถยาก เนื่องจากโช้คอัพไม่สามารถที่จะสามารถควบคุมสปริงได้ ทำให้ตอนล่างรถยนต์เต้นจนถึงลอยจากพื้นถนน ถ้าหากในเวลาที่ขับขี่รถเข้าโค้ง ถึงโช้คอัพจะเสียเพียงด้านเดียว ผลที่ได้ขึ้นก็จะก่อให้สมดุลการเลี้ยงตัวของรถยนต์อีกทั้งคันเสียไป เป็นเหตุให้การใช้รถยนต์ไม่ปลอดภัยยางสึกแตกต่างจากปกติ เป็นอาการหนึ่งที่แสดงได้ว่ามีการไม่ปกติที่โช้คอัพได้เช่นกันโดยการสึกจากโช้คอัพเสียสายยางจะมีลักษณะเป็นหลุมๆสึกเป็นช่วงๆสปริงทรุด การขืนใช้โช้คอัพที่ทรุดโทรมจะก่อให้ตอนล่างทั้งยังระบบมีการสึกตามกันไป

โดยเฉพาะสปริงเพราะเหตุว่าโช้คอัพไม่สามารถควบคุม ปกป้องการเคลื่อนที่ที่แตกต่างจากปกติของสปริงได้สิ่งที่ควรคิดถึงสำหรับในการเลือกซื้อโช้คอัพนอกเหนือจากแบรนด์ ราคา จำพวกของโช้คอัพแล้ว ยังจำเป็นต้องรำลึกถึง “ตอนชัก” หรือระยะการยืด-ยุบของตัวโช้คอัพ สิ่งถัดมาที่จะต้องพิจารณาถึง เป็นลักษณะของ “หูโช้ค” เนื่องจากอาจมีด้วยเหมือนกันที่ซื้อมาแล้วใส่มิได้เพราะหูโช้คอัพคนละอย่างกันโดยหูโช้คอัพที่มีใช้กันอยู่จะมี 5 แบบ วิธีการที่ดีที่สุดเป็นการถอดเอาของเดิมไปเปรียบเทียบ เพราะเหตุว่าส่วนใหญ่แล้วหูโช้คอัพด้านบนกับข้างล่างจะผิดแผกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนล่างข้างหน้าของรถปิคอัพเป็น “ความโตของกระบอกโช้คอัพ” เพราะรถปิคอัพ tein โดยมากใช้ตอนล่างแบบปีกนกคู่ โช้คอัพถูกใจเสียบอยู่ระหว่างกลางปีทองบน ถ้าเลือกโช้คอัพที่กระบอกใหญ่เกินความพอดี ในช่วงเวลาที่ปีกนกย้าย โช้คอัพจะเสียดสีหรือกระทบกระแทกกับปีกนก นำมาซึ่งการทำให้โช้คอัพดำเนินการไม่สมบูรณ์แล้วก็เสียก่อนเวลาอันควรจะ

โช๊คอัพ นับเป็นเครื่องใช้ไม้สอยที่สำคัญอีกชิ้นหนึ่งของรถยนต์ เนื่องจากจะช่วยรองรับ ดูดซึมแรงชน แล้วก็ช่วยลดแรงกระเทือนของรถยนต์ จากการขับขี่ในทุกสภาพหนทาง วันนี้พวกเราก็เลยนำรายละเอียด และจากนั้นก็ประเภทของ โช้คอัพ มาให้ดูกันอย่างประณีต

โช๊คอัพระบบน้ำมัน จะปฏิบัติงานด้วยระบบไฮดรอลิค ซึ่งตอนที่โช๊คอัพดำเนินงาน น้ำมันไฮดคอยลิคจะไหลผ่านวาล์วด้านในลูกสูบ ก็เลยกระตุ้นแล้วส่งผลให้มีการเกิดฟองอากาศขึ้นด้านในน้ำมันไฮดรอลิค แต่หากแม้ฟองอากาศเกิดแตกขึ้น จะทำให้โช้คอัพมีการทิ้งระยะการทำงานในช่วงสั้นๆซึ่งส่งผลให้รถยนต์เสียอาการได้ในบริเวณความเร็วสูง

โช๊คอัพระบบก๊าซ เป็นการทำงานด้วยกันระหว่างก๊าสไนโตรเจน แล้วก็น้ำมันไฮดคอยลิค ซึ่งเมื่อโช้คอัพดำเนินการ ลูกสูบของโช้คอัพ จะปฏิบัติเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิคที่อยู่ในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปยังส้วมมันข้างบน ส่วนน้ำมันอีกจำนวนหนึ่งจะไหลผ่านวาลว์ด้านล่างเข้าไปในห้องอาบน้ำมันสำรอง ต่อมาจะทำการอัดแก๊สไนโตรเจนให้กำเนิดแรงกดดัน เพื่อดันน้ำมันไฮโดรลิคกลับไปสู่กระบอกลูกสูบ อีกทั้งนี
โช๊คอัพระบบก๊าซ จะแบ่งออกได้เป็น 2 จำพวก เป็น

LOW-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER หรือโช๊คอัพก๊าซแรงดันต่ำ ที่จะมีการอัดแรงกดดันไว้ราว 10 – 15 กก./ตาราง เซนติเมตร หรือ 142 – 213 ปอนด์/ตารางนิ้ว

HI-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER หรือโช๊คอัพก๊าซแรงกดดันสูง ซึ่งโช๊คอัพชนิดนี้จะไม่มีส้วมมันสำรอง แม้กระนั้นจะเก็บน้ำมันไฮดรอลิคไว้ข้างบนของกระบอกสูบ แล้วก็จะอัดก๊าซไนโตรเจนที่ข้างล่างของกระบอกสูบ โดยจะมีแรงกดดันอยู่ที่ 20-30 กก/ตาราง เซนติเมตร หรือราวๆ284-427 ปอนด์/ตารางนิ้วกรรมวิธีพินิจพิจารณาสภาวะของโช๊คอัพ

โช๊คอัพที่เสื่อมสภาพจะมีหน้ายางที่สึกเป็นพักๆรอบๆให้แด่คุณใช้มือกดบริเวณข้างบนของบังโคลนที่ด้านหน้า และข้างหลังหลายๆครั้ง แล้วปล่อยมือรอบๆที่กดออก ถ้าหากมีการเด้งหลายๆครั้ง แสดงว่าโช๊คอัพนั้นเสีย หรือในขณะที่ขับรถผ่านทางขรุขระหรือทางลูกรัง รถยนต์จะมีลักษณะโยนตัว รวมทั้งทรงตัวได้ไม่ดี หรือไม่ก็ให้พินิจพิจารณาที่โช้คอัพว่ามีคราบที่เป็นรอยเปื้อนน้ำมันไหลออกมาไหม เพราะว่าคราบที่สกปรกและก็เป็นรอยเปื้อนน้ำมันนี้บางครั้งก็อาจจะมาจากสารหล่อลื่นของโช๊คอัพ หากว่าขัดแล้วมีรอยเปื้อนน้ำมันอีกก็แปลว่าโช๊คอัพเสีย ควรจะรีบซ่อม หรือเปลี่ยนโดยเร่งด่วน
“โช้คอัพ” เป็นเครื่องใช้ไม้สอยสำคัญที่ช่วยรองรับแรงชน ลดแรงสั่นของรถยนต์ คอยหน่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตอนล่าง-ตัวถัง ช่วยการเลี้ยงตัวของรถยนต์ และก็ซึมซับการเขย่าของสปริงทำให้การรถยนต์เด้ง ขึ้น-ลง ของรถยนต์เป็นไปอย่างนุ่มนวล ทดลองดูกันว่าโช้คอัพที่คุณใช้เป็นแบบไหน รวมทั้งอาการรถยนต์ยังไงถึงจะต้องแปลงโช้คอัพ

โช้คอัพมีอยู่ 2 ระบบ

1.โช้คอัพระบบ “น้ำมัน”เป็นการดำเนินการด้วยระบบไฮดรอคอยลิค ในขณะที่ทำงานน้ำมันไฮดคอยลิคจะไหลผ่านวาล์วภายในลูกสูบ มีการควบคุมวาล์วอยู่ 3 ระดับ โดยการทำงานของวาล์วจังหวะแรก BLEED จะมีผลต่อการขับขี่โดยยิ่งไปกว่านั้นในอัตราความเร็วต่ำ ส่วนวาล์วควบคุมน้ำมันระดับลำดับที่สอง BLOW OFF จะควบคุมความรู้ความเข้าใจสำหรับเพื่อการขับขี่รถในอัตราความเร็วธรรมดา และวาล์วควบคุมน้ำมันระดับที่สาม ORIFICE วาล์วจะปฏิบัติการในขณะแกนโช้คเขยื้อน tein ในเวลาที่รถยนต์ใช้ความเร็วสูง

2.โช้คอัพระบบ “แก๊ส”
โช้คอัพก๊าซแรงกดดันต่ำ (LOW-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER) โช้คอัพก๊าซแบบนี้ จะมีลักษณะเสมือนโช้ค

อัพไฮดรอลิคปกติ แม้มีแก๊สไนโตรเจน (NITROGEN GAS) ใส่เข้าไปส่วนบนของห้องสุขามันสำรองแรงกดดันราว142 – 213 ปอนด์/ ตารางนิ้ว
โช้คอัพแก๊สแรงกดดันสูง (HI-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER) มีลักษณะต่างจากโช้คอัพแรงกดดันต่ำเป็น องค์ประกอบข้างในตัวของโช้คอัพจะมีน้ำมันเพียงแต่ห้องเดียวไม่มีห้องสุขามันสำรอง ภายในกระบอกสูบจะใส่น้ำมันไฮดคอยลิคไว้ข้างบน แล้วก็จะอัดก๊าซไนโตรเจนไว้ด้านล่าง คร่าวๆ 284-427 ปอนด์/ ตารางนิ้วเรื่องโช้คอัพอาจดูซีเรียสแต่ว่าไม่ยากเกินที่จะรู้เรื่อง โช้คอีกทั้ง 2 แบบมี ลักษณะเด่น/จุดด้วย ต่างๆนาๆรวมถึงงบประมาณค่าใช้จ่าย ปกติ
โช้คอัพรถยนต์ที่ติดมากับรถยนต์วิศวกรได้คำนวณวางแบบมาให้เหมาะสมกับลักษณะรถยนต์แต่ละรุ่นแล้ว หากว่ามิได้เสียหายหรือหมดอายุการใช้งานก็ใช้โช้คเดิมนั่นแหละไม่ต้องแปลงใหม่หากแม้คุณต้องการจะแปลงโช๊คอัพดีๆซึ่งสามารถตอบรับการใช้แรงงานของคุณได้อย่างเต็มความสามารถ ถึงแม้ว่ายุ่งมาศึกษาหาข้อมูลเป็นล่ำเป็นสัน JEK SUSPENSION ขอเป็นส่วนใดส่วนหนึ่งสำหรับในการหยิบยื่นสิ่งดีๆให้กับคุณอย่างกระชับรวมทั้งเข้าใจง่ายที่สุด โดยผู้ที่มีความเชี่ยวชาญที่สามารถตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้าได้อย่างเหมาะควร ด้วยเหตุว่าทางเรามีโช๊คอัพหลากหลายแบรนด์ หลายรุ่น ทั้งมีบริการให้คำปรึกษาอย่างสนิทสนม การเดินทางของคุณจะสุขสบายยิ่งขึ้นและไม่กำเนิดปัญหาก่อกวนจิตใจอีกต่อไป ไม่เป็นอันตราย อุ่นใจ สะดวกสบายทุกเส้นทาง

โช๊คอัพหรือสปริงรถยนต์หลากหลายประเภทแตกต่างกันอย่างไร

โช๊ค DOBINSONSเป็นสปริงนำเข้าจากประเทศออสเตรเลีย ข้อสปริงที่มีขนาดใหญ่แข็งแรง อีกทั้งม้วนสปริงยังมีความถี่มากสามารถดูดซับแรงชนแล้วหลังจากนั้นก็เก็บรอยต่อหนทางได้ดีกว่าเดิม เหมาะสมกับรถยนต์ที่ต้องการลดปริมาณการโคลงตัวของรถยนต์ที่มีน้ำหนักเยอะมาก หรือจึงต้องควรบรรทุกสัมภาระอยู่เป็นประจำ

โช๊ค FOX
โช๊คอัพรถ PPV อับดับหนึ่งของโลก แบนด์ดังจากอเมริกา เหมาะสมกับจัดตั้งในรถยนต์ PPV และก็ suv โดยรุ่นของโช๊ค FOX ที่นิยมเอามาขายในประเทศไทยตัวอย่างเช่น โช๊ค Fox 2.0 ซึ่งเป็นรุ่นยอดฮิตมหาศาล และจากนั้นก็มีคุณลักษณะสำหรับในการเก็บรอยต่อของถนนหนทาง เพิ่มความอ่อนนุ่มหนึบให้กับรถยนต์ได้เป็นอย่างดี คุณลักษณะเด่นของโช๊ค FOX เป็นองค์ประกอบทั้งสิ้น ทำจาก Aluminum T6061 ปราศจากความร้อนสะสมที่ตัวกระบอกทำให้มีคุณภาพคงเดิม แล้วก็ดีมากยิ่งกว่าโช๊คทั่วๆไปในระยะทางเสมอกัน ขึ้นชื่อในเรื่องความรู้ความเข้าใจ tein การเลี้ยงตัว รวมทั้งเก็บดูดซับแรงชน นั่งสบาย ลดแรงชนแล้วหลังจากนั้นก็อาการสั่นก้าวหน้า

กลับหน้าหลัก

By ufabet

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *